История модели Peugeot 806

Линейка силовых агрегатов Peugeot 806 первоначально включала в себя два двухлитровых бензиновых двигателя мощностью 123 и 150 лошадиных сил и турбодизельный 90-сильный мотор.

С 1996 года на модель начали устанавливать 2,1-литровый турбодизель, мощность которого составила 109 лошадиных сил.

Два года спустя модель, равно как и ее конструктивные “собратья”, подверглась легкой модернизации.

В 1999 2,1-литровый турбированный дизель заменили на двухлитровый двигатель Hdi с системой непосредственного впрыска топлива, а еще через год гамму бензиновых силовых агрегатов дополнили 16-клапанным двухлитровым двигателем, мощность которого составила 136 лошадиных сил.

В 2002 году состоялся дебют второго поколения моделей. Идентичной у группы минивэнов остается только техническая начинка, а экстерьер и интерьер решен в фирменных стилях каждой из марок. Peugeot получил индекс 807, Citroеn, исходя из новой классификации - индекс С8, а Lаnciа - имя Phedrа, минивэн Fiаt сохранил имя Ulysse.

Новости атомобильной промышленности:

Объявлен список номинантов на международную премию «Лучший авто года 2008» (World Car of the Year). На первом этапе, авто журналисты со всего мира оставят исключительно 10 финалистов. Лучший авто 2008 года (а помимо этого победителей еще в 3-х номинациях), объявят 20 марта 2008 года на международном

Компания пежо привезет на автосалон во Франкфурте гибридный хэтчбек 308 с дизельной силовой установкой – необычный подбор, учитывая то, что обыкновенно автопроизводители при работе с гибридными авто применяют бензиновые моторы. Эксперты компании говорят, что новый дизель-электрический гибрид будет н

Французский производитель авто пежо намеревается представить на международном автосалоне во Франкфурте новую концептуальную версию дизельно-электрического гибрида 308 Hybrid HDi. Новинка объединяет дизельный мотор объемом 1,6 литра и мощностью 109 литра.с., с электромотором, мощностью 22 литра.с. nП